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        Vorbild

    Letzte Änderung:
      30. März 2009

Ich möchte hier ein par Detailfotos des Zuges zeigen, diese Seite wird nach einer gewissen Zeit wieder gelöscht.

Churer Vorortspendel im Modell

                      
                                   Vorortspendel Be 4/4 516 in Landquart auf dem Weg nach Schiers. Achtung bereits eine neuere Variante als Bemo macht.

Das Modell von Bemo 7243 121 ist seit kurzem lieferbar.

Allgemeines zum Triebzug:
- 5-Pol Antrieb läuft sehr leise
- Digitalschnittstelle (Steckbar)
- 3-1 Lichtwechsel
- Triebwagen und Steuerwagen mit Lichtabhängigkeit zumindest im Analgobereich, im Digitalbereich nur mit Decoder und Funktionsdecoder im Steuerwagen.
- Frontbeleuchtung mit LED`s (blau)
- Keine Kurzkupplung zwischen den Wagen, also keine Stromführenden Kupplungen, leider.
 

Weitere Details siehe unten, Bilder sagen bekanntlich ja mehr als 1000 Worte. Allerdings ist der Triebwagen ist auf den Fotos noch nicht zugerüstet.

Triebwagen Be 4/4 511

Hier sieht man einen kleinen Vergleich zwischen dem Modell und dem Vorbild, leider hat das Vorbild schon eckige Scheinwerfer.

      
Hier sieht man den Triebwagen von fast allen Seiten. An der Front ist gut die Detaillierung zu erkennen, sogar die Scheibenwischer sind nun nicht mehr auf die Scheibe aufgedruckt sondern wirklich am Gehäuse angebracht.  auf der Hinterseite ist auch gut zu erkennen, das der Triebwagen mal zwei Führerstände hatte.

Hier habe ich einige Details des Triebwagen aufgenommen, gut zu sehen ist auf Bild 1 das die Türen nicht einfach wie bei den EW I ist sondern wie beim Vorbild sind, auch Türöffnungsknöpfe usw. sind vorhanden. Bei Bild 2 sieht man ein wenig die Dachaufbauten, sowie die Inneneinrichtung des Triebwagens. Auf Bild 3 sieht man den Rest der Dachaufbauten sowie weitere Inneneinrichtungsteile inkl. Führerstand.

 
Auf diesen zwei Bildern sieht man den Triebwagen von der Vogelperspektive her und auf wie das Fahrwerk aussieht. (Innenleben des Triebwagens in ein par Tagen hier zu sehen.)

Mittelwagen B 2416

Beim Mittelwagen kann ich eigentlich nicht viel mehr zeigen, er sieht genau so gut aus, aber trotzdem ein Gesamtbild des Wagens und wie er von unten aussieht.

Steuerwagen ABDt 1716

Auch hier zuerst wie beim Triebwagen mal einen kleinen Vergleich mit Bildern zwischen dem Original (Achtung aktuellere Version als das Bemo Modell) und dem Modell.

 
Auch hier sieht man wie detailliert der Steuerwagen auch ohne Zurüstteile ist. Hier sieht man den Steuerwagen in der Vogelperspektive sowie von unten.

             
            Das Modell hat nun einen 3-1 Lichtwechsel mit Warmweissen LED`s

Weiter wird mitte Woche noch Bilder + Beschrieb dazu vom Digitalumbau (Innenleben) sowie am Samstag Bilder und Beschrieb vom Fahrverhalten her.

Hier noch die beiden Gebrauchsanweisungsseiten die in der Verpackung beiliegen

Fazit
Positiv: Es gibt vieles Positives zum Modell zusagen, das für mich wichtigste habe ich mal hier aufgeschrieben.

Ich finde es ein sehr gelungenes Modell von Bemo zu einem vernünftigen Preis, ich würde Ihn sofort wieder kaufen und kann Ihn nur empfehlen. Das Fahrverhalten war auf dem Testgleis super. Das modell ist hochdetailiert der Gesamteindruck stimmt. Mehr Worte können nur die obigen Bilder sagen.

Negativ: Es gibt auch einige Negative punkte, aber weniger als Positive.

- Im Triebwagen sieht man die Leitung die für den Oberleitungsbetrieb erforderlich ist, die hätte ich im Mittelteil irgendwie realisiert. Zudem hätte ich es mit einem ein- bzw. aussteckbarem Kabel, wie bei den TW I der Bernina Bahn gemacht.
- Man muss trotz Schnittstelle Kabel umlöten für den Digitalbetrieb sowie für den Oberleitungsbetrieb, dies ist aber auch bei einigen anderen Modellen der neueren Generation der fall.

- Stromführende Kupplungen währen evt. noch nützlich gewesen.
- Schläuche rund um die Automatischen Frontkupplung hätte man noch realisieren können.